旅客自述----遭鳥擊航班

 CZ3739開始滑出珠海金灣機場的跑道，姚斌特意看了看表：20點40分，還算準點：僅僅比預定起飛時間推遲了15分鐘。

同樣來自北京的團隊建設培訓師李軍，坐在左側(cè)機翼靠前的位置。由于還未從當天在澳門蹦極的興奮中抽身，他一直毫無倦意。飛機直奔萬米高空，剛進機艙時小孩此起彼伏的哭鬧聲漸漸消失了，機艙燈光也暗了下來，李軍決定瞇一會兒。

“砰”的一聲巨響，把李軍從睡夢中驚醒。睜開眼看到的一幕，讓這個極限運動愛好者平生第一次有一種瀕臨死亡之感。一股嗆鼻的濃霧正源源不斷地從他左側(cè)的排風口往外噴，在閱讀燈強光的照射下顯得特別扎眼，“有種燒焦的味道。這時是21點05分。”許多天之后，李軍仍然記得那個氣味和時間。

讓李軍感到更為害怕的是，飛機開始持續(xù)地顛簸，就“像在石子路上開拖拉機”，“跟碰到氣流完全不一樣，氣流顛兩下就沒事，這個是一直咚咚、咚咚、咚咚咚咚……就是這樣。”事發(fā)6天后的一個晚上，為了向南方周末記者說明那種顛簸有多么可怖，李軍抄起咖啡館的一個瓷制煙灰缸，猛烈而持續(xù)地敲擊著玻璃桌面。

李軍用余光掃了下機艙，安靜得有些出奇，“一個個像丟了魂似的，都嚇傻了”。但手卻沒閑著，有的人正主動打開遮光板，有的翻出了以前從來不看的救生指南。比如挨著他的陳萍。

陳萍是北京某街道辦辦事員。和這趟飛機上的大多數(shù)人一樣，陳萍因為北京舉辦APEC會議放假，帶著家人到南方度假，但11月11日要上班，她和兩歲的女兒得提前回來，老公和父親繼續(xù)留在澳門玩。

陳萍回憶，她大腦當時一片空白，她看到，濃煙彌漫的時候，艙內(nèi)的燈光和電視全都黑了。她很期待空姐能告訴她發(fā)生了什么，但平常遇到氣流時空姐安撫人心的廣播并沒有及時出現(xiàn)，她喊了兩嗓子“服務員，服務員”，沒有等來回音，等來的卻是女兒看到了濃煙之后的哭喊聲：“媽媽，趕緊給我捂上!”

她第一個念頭就是看救生指南，想著怎么給女兒穿救生衣，但是后來轉(zhuǎn)念一想，下邊應該是大海，她和女兒都不會游泳，穿了救生衣也未必能保命，她忽然想起了馬航那架掉到海里的飛機，越想越絕望。