我國首位女直升機飛行教員：40歲才拿商照

“一個人想實現夢想，年齡、性別都不是問題，關鍵在于敢去想、敢去做以及不懈的堅持!”中航工業(yè)的首位女飛行員龔全如是說，在2012年以40歲“高齡”取得了直升機商用駕駛員執(zhí)照;2013年，她又通過不懈努力，取得了教員執(zhí)照，成為我國首位女直升機飛行教員，熟練掌握施瓦澤、“小松鼠”等多款機型。

2014年12月8日上午，中國飛龍?zhí)旖蚺嘤柣睾惋w龍飛行俱樂部在天津市濱海新區(qū)正式成立，如今她在空港經濟區(qū)內的中國飛龍?zhí)旖蚺嘤柣刂?，不僅是一名教員，也是整個培訓基地的負責人。

全球航空市場上，飛行員不足已經成為共識，女飛行員更是“稀世珍寶”。為什么女飛行員會這么少呢，在女性學習飛行中有什么障礙?

1金錢：缺乏參加通用航空飛行培訓所需資金。

2溝通：飛行指導員-學生之間溝通的不搭對(火星Vs.水星)注：美國絕大部分飛行指導為男性。

3 連貫性：飛行指導中斷 – 由于飛行指導員需要飛行商業(yè)航班或者租賃專機而造成學生必須另找飛行指導從頭開始，造成時間和金錢上的耗費，也造成女性學員的心理上的沮喪感。

4學習支持系統(tǒng)：缺乏女性導師/榜樣以及系統(tǒng)的支持以及鼓勵。

5自信：個人對自己的能力缺乏信心，對飛行的害怕，尤其是訓練早期對飛機失速的恐懼。

6機械：缺乏機械知識以及接觸經驗 7方向感：缺乏地圖閱讀能力以及辨識方向能力。

8學校偏見：飛行培訓學校對女性學員并不重視。

9榜樣：知名女性飛行員幾乎不會被不飛行女性作為人生榜樣。

10家庭支持：缺乏家庭/朋友的支持，因為大部分人認為飛行是件太過危險的事情。