討厭朝九晚五辭去高薪工作　90后湘妹子開飛機(jī)

5日下午兩點(diǎn)，株洲山河通用航空產(chǎn)業(yè)基地。山河飛行表演隊(duì)進(jìn)行了赴珠海航展前最后一次訓(xùn)練。6日早上06:50，山河飛行表演隊(duì)4架飛機(jī)將從株洲飛往珠海。這是國(guó)內(nèi)第一支輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)表演隊(duì)，也是國(guó)內(nèi)第一支完全由中國(guó)籍飛

低空開放：千米以下飛行無需申請(qǐng)

中國(guó)將從明年起允許私人飛機(jī)不需軍方批準(zhǔn)即可在1000米以下的空域飛行。文章稱，中國(guó)民航局表示，隨著熱衷當(dāng)飛行員的人夢(mèng)想在新航空服務(wù)機(jī)構(gòu)內(nèi)從事高薪工作，中國(guó)將需要在2035年前培養(yǎng)約50萬名民航飛行員，而目前僅有

今年年底或?qū)⒂型涂臻_放 飛行員數(shù)量暴增

中國(guó)民航管理部門稱，到2035年需要將通用航空飛行員的數(shù)量從現(xiàn)在的幾千名增加到約50萬名，許多想成為飛行員的人都希望在新的航空公司找到理想的工作。據(jù)媒體11月3日?qǐng)?bào)道，這股航空熱的興起緣于中國(guó)從明年開始將允許私

老飛行員忠告：你可以不起飛 但你必須降落

在飛行員中有句俗話，那就是：“你可以不起飛，但必須降落。”(takeoffs are optional; landings are mandatory)。降落之于飛行員來說就像是飛翔之于鳥兒，暢游之于魚兒。飛行員對(duì)降落的感覺猶如畫家見到

登機(jī)牌再設(shè)計(jì) 怎么方便怎么來

很多人在成了空中飛人的同時(shí)對(duì)下圖的這個(gè)玩意，應(yīng)該會(huì)非常熟悉了才對(duì)，是的，這是登機(jī)牌……但是，我們可曾想過這些傳統(tǒng)登機(jī)牌的不便? 好吧，設(shè)計(jì)師Peter Smart想過——在他看來，傳統(tǒng)的登機(jī)

探秘私人飛行執(zhí)照培訓(xùn)

從20年前的私家車駕照到10年前的高爾夫會(huì)籍，直至今天的私人飛行駕照，中國(guó)玩家的“上流身份證”在進(jìn)行更新?lián)Q代。隨之，許多培訓(xùn)飛行駕照的航空機(jī)構(gòu)也開始應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)了解，考取一本私用飛行駕照的費(fèi)用為

解讀私人飛行駕駛執(zhí)照

人民日?qǐng)?bào)《華南新聞》今天刊載有關(guān)專家解讀“私人飛行駕駛員執(zhí)照”文章，講述了鮮為人知的關(guān)于私人飛行駕駛員培訓(xùn)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。文章援引河南安陽航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校于宗鐳校長(zhǎng)和訓(xùn)練科科長(zhǎng)李善民教員介紹指出，私

機(jī)長(zhǎng)手記：記我的一次低高度復(fù)飛

“江南孟夏天，慈竹筍如編。蜃氣為樓閣，蛙聲作管弦。”六月的杭州，碧草澄波，綠蔭如蓋。經(jīng)過夏雨的洗禮，整個(gè)城市猶如一幅水墨畫，淡墨輕嵐，清新典雅，遠(yuǎn)離喧囂浮躁。和往常一樣，我準(zhǔn)時(shí)乘坐班車前往機(jī)

國(guó)產(chǎn)老飛機(jī)“神秘”現(xiàn)身北航

圖：近幾天，一條“在北航，不坐校機(jī)去學(xué)院路，和清華北大有什么區(qū)別!”的帖子在微信朋友圈瘋轉(zhuǎn)，北航學(xué)生紛紛轉(zhuǎn)發(fā)稱該校沙河校區(qū)校園里驚現(xiàn)一架“運(yùn)-11”。近幾天，一條“在北航，不坐校

如何獲得飛行員體檢合格證書

飛行駕駛員必須獲得民航局頒發(fā)的飛行執(zhí)照和體檢合格證才能合法飛行。航空人員體檢鑒定對(duì)于廣大航空人員和航空愛好者似乎一直披著神秘的面紗，認(rèn)為醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，程序非常復(fù)雜。體檢合格證種類對(duì)于飛行駕駛員體檢

航空公司提供空中保姆 為兒童提供全方位服務(wù)

航空公司推出空中保姆，為兒童提供全方位服務(wù) 據(jù)外媒報(bào)道，經(jīng)常坐長(zhǎng)途飛機(jī)的人最怕什么，恐怕要數(shù)狹小的空間、渾濁的空氣和難以下咽的飛機(jī)餐了。其實(shí)這些和嬰兒洪亮的哭聲比起來都不值一提，對(duì)大多數(shù)人而言，和小朋

飛機(jī)婚禮引熱潮 無錫創(chuàng)建空中婚禮專業(yè)服務(wù)

乘直升機(jī)俯瞰太湖、靈山，這是許多航空愛好者夢(mèng)寐以求多年的夢(mèng)想，如今隨著有關(guān)政策的開放支持，不久的將來無錫市民將有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)這一夢(mèng)想。10月25日上午在無錫太湖國(guó)家旅游度假區(qū)月亮灣，一架紅色直升機(jī)隨升隨降為航

只有機(jī)長(zhǎng)和機(jī)組人員才知道的秘密之二

1. 不要在飛機(jī)上喝非瓶裝的水!通常飛機(jī)的排泄物處理孔以及輸水孔是很接近的，而且有些時(shí)候處理排泄物的人和負(fù)責(zé)輸水的人會(huì)是同一個(gè)人!2. 記得鎖上你的行李!因?yàn)槟愕男欣钤诮?jīng)過輸送帶準(zhǔn)備被托運(yùn)時(shí)，任何人都可以輕易偷

只有機(jī)長(zhǎng)和機(jī)組人員才知道的秘密之一

1. 當(dāng)氧氣罩掉下時(shí)，其實(shí)你只有 15 分鐘的氧氣可以吸;而機(jī)長(zhǎng)必須在這段時(shí)間內(nèi)想辦法將飛機(jī)下降至人們可以正常呼吸的高度，正常來說 15 分鐘是絕對(duì)足夠的。2. 廁所間的水是不能喝的!雖然飛機(jī)的水箱會(huì)定期消毒及清潔，

飛機(jī)餐是怎樣準(zhǔn)備的？

飛機(jī)餐是怎么準(zhǔn)備的?看過一個(gè)國(guó)際航班的航前準(zhǔn)備，現(xiàn)在就來看看餐食和飲料是怎樣送到各位面前的……以一個(gè)國(guó)際航班為例：在起飛前的準(zhǔn)備會(huì)上，高級(jí)客艙總監(jiān)(在空乘人員當(dāng)中也會(huì)通俗地稱為“大頭&rd

如何成為一名職業(yè)飛行員？

成為一名職業(yè)飛行員是很不容易的。除了對(duì)身體健康和心理素質(zhì)有極嚴(yán)格的要求外，學(xué)員還必須逐級(jí)通過考試，努力學(xué)習(xí)，積累操作技能和飛行經(jīng)驗(yàn)。一名成熟的直升機(jī)機(jī)長(zhǎng)需要認(rèn)真學(xué)習(xí)5-6年時(shí)間(當(dāng)然與大型客機(jī)的機(jī)長(zhǎng)相比，

自費(fèi)學(xué)習(xí)飛行員的優(yōu)勢(shì)

近幾年，關(guān)于飛行員罷飛停飛的事情有很多，3 月31日在全國(guó)鬧得很大的“罷飛”，起因也是由于東航云南公司飛行員的工資問題。飛行員覺得收入不平衡，就直接導(dǎo)致了心理不平衡。不平衡了怎么辦?想跳槽。但飛

降低私照門檻有利飛行人才儲(chǔ)備

日前，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司連續(xù)下發(fā)3個(gè)咨詢通告，放寬了私用飛行駕照申領(lǐng)者在理論考試、實(shí)踐考試、體檢三個(gè)方面的標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，為更多人實(shí)現(xiàn)飛行夢(mèng)想提供了現(xiàn)實(shí)可能，適應(yīng)了私用飛機(jī)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)，同時(shí)也利

飛行員的職業(yè)生涯進(jìn)程介紹

飛行員是從事飛機(jī)駕駛職業(yè)的技術(shù)性崗位，是航空公司核心人力資源。飛行員的職業(yè)生涯分為三個(gè)階段，即：飛行學(xué)員、副駕駛、機(jī)長(zhǎng)。飛行學(xué)員階段是飛行員職業(yè)生涯的第一步，接受地面理論培訓(xùn)和飛行培訓(xùn)。培訓(xùn)方式開始多