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如何成為一名飛行員?

2022-09-26
飛行技術(shù)專業(yè)是一個綜合性、跨學(xué)科的高技術(shù)應(yīng)用型專業(yè)。

飛行技術(shù)專業(yè)是一個綜合性、跨學(xué)科的高技術(shù)應(yīng)用型專業(yè)。學(xué)生不僅要掌握飛機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)、航空動力裝置、飛機電氣儀表及通信系統(tǒng)、飛行原理、航空氣象學(xué)及其應(yīng)用等專業(yè)理論,還要完成1.5年至2年的飛行訓(xùn)練。
中國民航大學(xué)飛行分校常務(wù)副校長慶鋒介紹,在飛行訓(xùn)練階段,學(xué)生要進(jìn)行私用駕駛員執(zhí)照訓(xùn)練、儀表等級訓(xùn)練、商用駕駛員執(zhí)照訓(xùn)練、副駕駛過渡課程等四個單元的訓(xùn)練,訓(xùn)練周期為16至24個月。第一個訓(xùn)練單元為私用駕駛員執(zhí)照(簡稱私照)訓(xùn)練,訓(xùn)練周期約為3至6個月。在這個階段,飛行學(xué)員將迎來自己的“首次單飛”,“首次單飛”被稱為飛行員的成人禮,完成了這個就意味著學(xué)生具備了基本的飛機駕駛能力。當(dāng)完成私照單元的全部訓(xùn)練,通過民航局授權(quán)的私照實踐考試后,飛行學(xué)員將獲得單發(fā)飛機私用駕駛員執(zhí)照,這也是其人生中第一本飛行駕照,如果和汽車駕照做個類比的話,私照相當(dāng)于私家車的C類執(zhí)照。有了這個駕照后,飛行員可以做私人用途的飛行,但不允許在大霧、云中、下雨、夜間等復(fù)雜氣象條件下從事飛行,也不能從事任何以取得收入為目的的飛行活動。
第二個單元為儀表等級訓(xùn)練,飛行學(xué)員在此階段練習(xí)利用儀表進(jìn)行飛行、導(dǎo)航、控制飛機狀態(tài)、進(jìn)近機場等相關(guān)程序。通過本階段的學(xué)習(xí),飛行學(xué)員可掌握盲降、復(fù)雜氣象條件下駕駛等技能。本階段訓(xùn)練結(jié)束后,飛行學(xué)員同樣需要參加民航局授權(quán)實施的儀表等級實踐考試,考試通后在飛行執(zhí)照上進(jìn)行儀表等級簽注。
第三個單元為商用駕駛員執(zhí)照(簡稱商照)訓(xùn)練,飛行學(xué)員在本階段掌握更精確的機動飛機駕駛技能,比如接近飛機性能極限條件下的操縱技能;多發(fā)、復(fù)雜飛機的駕駛特點;單個發(fā)動機失效情況下的操作等。儀表等級和商照訓(xùn)練周期在6個月左右。飛行學(xué)員在本單元訓(xùn)練結(jié)束后,要通過民航局授權(quán)實施的商照實踐考試,才可獲得商用駕駛員執(zhí)照(相當(dāng)于貨車的B類駕照),持有商照才可以取酬為目的的在經(jīng)營性小型飛機上擔(dān)任機長和客運飛機擔(dān)任副駕駛。但此時距離駕駛我們平時乘坐的大飛機還有很大差距,想要從事公共飛機航空運輸工作,還要進(jìn)一步學(xué)習(xí)、訓(xùn)練和積累。
在進(jìn)入航空運輸公司擔(dān)任副駕駛之前,飛行學(xué)員還要參加20至50小時的副駕駛過渡課程,學(xué)生將通過訓(xùn)練掌握高空高速飛行技能,形成多機組成員協(xié)作,具備決策制定、檢查單使用、團隊協(xié)作和支持等能力,然后進(jìn)入航空公司進(jìn)行對應(yīng)機型的改裝訓(xùn)練,成為航空運輸公司的副駕駛。
此外,飛行學(xué)員在取得私照之后、商照之前,還須通過民航局組織的航線運輸駕駛執(zhí)照理論考試,此項考試為全英文。在進(jìn)行過渡課程訓(xùn)練之前,還需要通過民航局組織的飛行員英語三級、四級考試。
學(xué)生通過所有考試,經(jīng)過實踐取得航線運輸駕駛執(zhí)照(相當(dāng)于公交車A類駕照)后才能成為“中國機長”。

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